media='all' />

Mini Cooper S 2.0T JCW 231hp (B48)

F56 - 2014 - 2018

231 CV Original
290 CV Modificado
320 Nm Originales
410 Nm Modificados
Prensa Certificate
Mini Cooper S

Mini Cooper S F56 - 2014 - 2018 2.0T JCW 231hp (B48)

Especificaciones Clave

Generación F56 - 2014 - 2018
Combustible Gasolina
Código del Motor B48A20B
ECU Bosch MG1CS201 / Bosch MEVD17.2.3
Compression ratio 10.2:1
Bore x Stroke 82.0 X 94.6 mm
Potencia 231 → 290 CV +59 CV
Par Motor 320 → 410 Nm +90 Nm
Potencia
290 CV
+59 CV (+25.5%)
Original 231 CV
Etapa 1 (+15-25%) 290 CV
Par Motor
410 Nm
+90 Nm (+28.1%)
Original 320 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 410 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 231CV
Par Original 320Nm
Potencia Después de Remap 290CV
Par Después de Remap 410Nm

Descubra nuestras soluciones de tuning

Preguntas Frecuentes - Mini Cooper S

El costo de la reprogramación Stage 1 para Mini Cooper S 2.0T JCW 231hp (B48) varía según la ECU (Bosch MG1CS201 / Bosch MEVD17.2.3) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Mini Cooper S generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 231 A 290 CV (+26%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Mini Cooper S pasa de 231 CV A 290 CV (+59 HP) y de 320 Nm A 410 Nm (+90 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 231 CV A 300 CV (+69 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 231 CV A 290 CV (+59 HP, +26%) and Par motor Desde 320 Nm A 410 Nm (+90 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

Tiene más preguntas sobre la reprogramación Mini Cooper S Reprogramación?

Mini
Mini Cooper S 2.0T JCW 231hp (B48)
+59 CV
290 CV
WhatsApp Llamar