Activación de Antilag System y/o Pops&Bang

Descripción

El sistema Anti Lag nació para compensar el retraso de respuesta, típico de los motores sobrealimentados, que se produce cuando se pisa el acelerador y la presión máxima del turbocompresor está disponible. En un sistema sin Anti Lag, al soltar el pedal del acelerador el turbo reduce la velocidad de giro de las turbinas y, en consecuencia, disminuye la presión de sobrealimentación. Esto ocurre también durante los cambios de marcha. Con el sistema Anti Lag, gestionado por la ECU del motor, que continúa inyectando gasolina incluso con el acelerador sin pisar, el turbo sigue girando siempre a la presión máxima prevista, de modo que se obtiene respuesta inmediata en cuanto se vuelve a acelerar, evitando el retraso de respuesta de la turbina (Turbo Lag). Las temperaturas en juego aumentan, así como el desgaste de los ejes de las turbinas, porque giran siempre a velocidades muy elevadas, razón por la cual se necesitan turbos adecuados para poder soportar esta situación sin romperse.

Lista de vehículos actualmente cubiertos por el Antilag System o Bang Bang:

ALFA ROMEO

• BOSCH ME7
• BOSCH MED17

BMW

• BOSCH MEVD17
• BOSCH MEVD17.2.3
• BOSCH MEVD17.2.9
• BOSCH MEVD17.2.G
• BOSCH MG1CS003.
• SIEMENS MSD8X. ¡SOLO MOTORES N54, N53B30!
• SIEMENS MSS54
• SIEMENS MSV80

Citroën

• BOSCH MED17.x

Fiat - Abarth

• BOSCH ME7
• BOSCH MED17

Ford

• BOSCH MED9

KIA

• KEFICO CPEGD2

Mercedes

• BOSCH MED17.7.x
• BOSCH MED17.7.5
• BOSCH MG1X

Mini

• BOSCH MED17.x

Opel

• BOSCH MED17

Peugeot

• BOSCH MED17.x

Renault

• SIEMENS EMS3X10

VAG

• BOSCH ME7.5
• BOSCH ME7.5.10
• BOSCH MED9.1
• BOSCH MED9.5.10
• BOSCH MED17
• BOSCH MED17.1.6
• BOSCH MED17.5
• BOSCH MED17.5.21
• BOSCH MED17.5.25
• BOSCH MED17.5.5
• SIEMENS SIMOS 10
• SIEMENS SIMOS 12
• SIEMENS SIMOS 18

 Volvo
 

• BOSCH MED9