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Mini Cooper S 2.0T JCW 231hp

F56 - 2014 - 2018

231 CV Original
280 CV Modificado
320 Nm Originales
400 Nm Modificados
Prensa Certificate
Mini Cooper S

Mini Cooper S F56 - 2014 - 2018 2.0T JCW 231hp

Especificaciones Clave

Generación F56 - 2014 - 2018
Combustible Gasolina
Código del Motor B48A20B
ECU Bosch MEVD17.2.3 / Bosch MG1CS003
Compression ratio 10.2:1
Bore x Stroke 82.0 X 94.6 mm
Potencia 231 → 280 CV +49 CV
Par Motor 320 → 400 Nm +80 Nm
Potencia
280 CV
+49 CV (+21.2%)
Original 231 CV
Etapa 1 (+15-25%) 280 CV
Par Motor
400 Nm
+80 Nm (+25%)
Original 320 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 400 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 231CV
Par Original 320Nm
Potencia Después de Remap 280CV
Par Después de Remap 400Nm

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Preguntas Frecuentes - Mini Cooper S

El costo de la reprogramación Stage 1 para Mini Cooper S 2.0T JCW 231hp varía según la ECU (Bosch MEVD17.2.3 / Bosch MG1CS003) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Mini Cooper S generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 231 A 280 CV (+21%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Mini Cooper S pasa de 231 CV A 280 CV (+49 HP) y de 320 Nm A 400 Nm (+80 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 231 CV A 300 CV (+69 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 231 CV A 280 CV (+49 HP, +21%) and Par motor Desde 320 Nm A 400 Nm (+80 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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