Exclusión de AdBlue

Descripción

Con el aumento de los automóviles equipados con AdBlue para reducir las emisiones de NOx, se introdujo este sistema, costoso de mantener para los propietarios, y con el creciente número de clientes que piden desactivarlo, hemos decidido añadirlo a nuestras desactivaciones. La solución actual es única y funciona con un simple interruptor en el grupo VAG.

Lista de vehículos actualmente cubiertos por la eliminación de AdBlue:

BMC

• CUMMINS CM850 - SOLUCIÓN COMBINADA. ¡El fusible del SCR debe estar desconectado!
• CUMMINS CM2150E - SOLUCIÓN COMBINADA. ¡Los fusibles/relés de SCR y NOx, la ECU de AdBlue y los sensores de NOx deben estar desconectados!

BMW

• BOSCH EDC17_C41 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡LOS SENSORES DE NOX Y LA BOMBA PUEDEN ESTAR DESCONECTADOS!
• BOSCH EDC17_C50 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡LOS SENSORES DE NOX Y LA BOMBA PUEDEN ESTAR DESCONECTADOS!
• BOSCH EDC17_C56 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡LOS SENSORES DE NOX Y LA BOMBA PUEDEN ESTAR DESCONECTADOS!
• BOSCH EDC17_CP09 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡Los sensores pueden estar desconectados!
• BOSCH EDC17_CP45 - SOLUCIÓN SWITCH. LA BOMBA DEBE ESTAR DESCONECTADA. ¡Los sensores pueden estar desconectados!
• BOSCH EDC17_CP49 - SOLUCIÓN SWITCH

CAMC

• BOSCH EDC17CV44 - SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!

CASE

• BOSCH EDC7UC31 - SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LA UNIDAD Y LA BOMBA DE ADBLUE DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!
• BOSCH EDC17CV41 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!

Chevrolet

• BOSCH EDC17_CP18 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡ES POSIBLE DESCONECTAR LA ECU DE ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX!
• BOSCH EDC17_CP47 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡LOS SENSORES DE NOX DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!

Citroen

• BOSCH EDC17_C10 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!
• BOSCH EDC17_C60 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!

Claas

• BOSCH EDC17CV41 - SOLUCIÓN COMBINADA.
• TEMIC PLD2 - SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD DE ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOX DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!

DAF

• DELPHI DMCI - SOLUCIÓN COMBINADA. EL FUSIBLE SCR DEBE ESTAR DESCONECTADO.
• DELPHI ETC3 - SOLUCIÓN COMBINADA. EL CONECTOR DE LA BOMBA DEBE ESTAR DESCONECTADO.
• MOTOROLA CM850 - SOLUCIÓN COMBINADA. El fusible SCR debe retirarse.

Deutz

• BOSCH EDC17CV52 - SOLUCIÓN COMBINADA.
• BOSCH EDC17CV56 - SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LA ECU DE ADBLUE PUEDE ESTAR DESCONECTADA!

Dingo

• BOSCH EDC17CV52 - SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LA ECU DE ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA!

Dodge

• BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡ES POSIBLE DESCONECTAR LA ECU DE ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX!

Doosan

• BOSCH EDC17CV41 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡LA ECU DE ADBLUE PUEDE ESTAR DESCONECTADA!

FAW

• BOSCH EDC17CV44 - SOLUCIÓN COMBINADA. LA ECU DE ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA.

Fendt

• BOSCH EDC17CV52 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡LA UNIDAD Y LA BOMBA DE ADBLUE DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!
• BOSCH EDC17CV56 - SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LA ECU DE ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA!

Ford

• BOSCH EDC17_C10 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!
• BOSCH EDC17_CP05 - SOLUCIÓN SWITCH.
• CUMMINS CM2150E - SOLUCIÓN COMBINADA. ¡Los fusibles/relés de SCR y NOx, la ECU de AdBlue y los sensores de NOx deben estar desconectados!
• SIEMENS SID209 - SOLUCIÓN COMBINADA. LA ECU DE ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA.

HOWO

• DENSO - SOLUCIÓN COMBINADA. BETA. LA UNIDAD Y LA BOMBA DE ADBLUE DEBEN ESTAR DESCONECTADAS.

Hyundai

• CUMMINS CM2350 - SOLUCIÓN COMBINADA. ¡Los fusibles/relés de SCR y NOx, la ECU de AdBlue y los sensores de NOx deben estar desconectados!

Iveco

• BOSCH EDC7UC31 - SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD Y LA BOMBA DE ADBLUE DEBEN ESTAR DESCONECTADAS. ¡LOS SENSORES DE NOX PUEDEN ESTAR DESCONECTADOS!
• BOSCH EDC17C49 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡ES POSIBLE DESCONECTAR LA ECU DE ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX!
• BOSCH EDC17CV41 - SOLUCIÓN SWITCH. LA ECU DE ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA.

JCB

• BOSCH EDC17CV41 - SOLUCIÓN SWITCH.
• BOSCH EDC17CV44 - SOLUCIÓN SWITCH.
• BOSCH EDC17CV54 - SOLUCIÓN SWITCH.

Jeep

• BOSCH EDC17_C79 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡LOS SENSORES DE NOX DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!

John Deere

• PHOENIX L3X - SOLUCIÓN COMBINADA. ¡Los fusibles/relés de SCR y NOx, la ECU de AdBlue y los sensores de NOx deben estar desconectados!

Land Rover

• BOSCH EDC17CP55 - SOLUCIÓN SWITCH.
• BOSCH MEDC17.9 - SOLUCIÓN SWITCH.

Laverda

• BOSCH EDC17CV44 - SOLUCIÓN SWITCH. LA UNIDAD DE ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOX PUEDEN ESTAR DESCONECTADOS!
• BOSCH EDC17CV54 - SOLUCIÓN SWITCH. LA UNIDAD DE ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOX PUEDEN ESTAR DESCONECTADOS!

MAN

• BOSCH EDC7C32 - SOLUCIÓN COMBINADA. LA ECU / EL FUSIBLE DE ADBLUE DEBEN ESTAR DESCONECTADOS. ADVERTENCIA: ES NECESARIO CODIFICAR EL CUADRO DE INSTRUMENTOS.

Massey Ferguson

• BOSCH EDC17CV44 - SOLUCIÓN SWITCH.
• BOSCH EDC17CV54 - SOLUCIÓN SWITCH. LA UNIDAD DE ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA.

Mazda

• DENSO - SOLUCIÓN COMBINADA. DEBEN ESTAR DESCONECTADOS LA ECU DE ADBLUE (VARIOS TUBOS DE ESCAPE O BAJO EL ASIENTO DEL CONDUCTOR) Y EL FUSIBLE.

Mercedes

• BOSCH EDC17C66 - SOLUCIÓN COMBINADA. EL CONECTOR DEL MÓDULO ADBLUE DEBE estar desconectado.
• BOSCH EDC17CP10 - SOLUCIÓN COMBINADA. EL CONECTOR DEL MÓDULO ADBLUE DEBE estar desconectado. SE REQUIERE CODIFICACIÓN DEL CUENTAKILÓMETROS. LOS SENSORES DE NOX PUEDEN ESTAR DESCONECTADOS.
• BOSCH EDC17CP46 - SOLUCIÓN COMBINADA. EL CONECTOR DEL MÓDULO ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADO. ¡También los sensores pueden estar desconectados!
• BOSCH EDC17CP57 - SOLUCIÓN COMBINADA. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LOS SENSORES DE NOX DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
• DELPHI CRD3 - SOLUCIÓN COMBINADA. EL CONECTOR DEL MÓDULO ADBLUE DEBE estar desconectado.

Mercedes Truck

• TEMIC PLD EU4 / EU5 - SOLUCIÓN COMBINADA. EL CONECTOR DEL MÓDULO ADBLUE DEBE estar desconectado. ¡LOS SENSORES DE NOx PUEDEN ESTAR DESCONECTADOS!
• TEMIC PLD2 EU5 - SOLUCIÓN COMBINADA. EL CONECTOR DEL MÓDULO ADBLUE DEBE estar desconectado. ¡LOS SENSORES DE NOx PUEDEN ESTAR DESCONECTADOS!
• TEMIC ACM - SOLUCIÓN COMBINADA. LA BOMBA DE ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOX PUEDEN ESTAR DESCONECTADOS!

Mitsubishi

• BOSCH EDC17CP15 - SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD DE ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOX DEBEN ESTAR DESCONECTADOS!
• BOSCH EDC17C49 - SOLUCIÓN SWITCH.
• BOSCH EDC17CP52 - SOLUCIÓN SWITCH.
• TEMIC ACM - SOLUCIÓN COMBINADA. LA BOMBA DE ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA.

New Holland

• BOSCH EDC7UC31 - SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD Y LA BOMBA DE ADBLUE DEBEN ESTAR DESCONECTADAS. ¡LOS SENSORES DE NOx PUEDEN ESTAR DESCONECTADOS!
• BOSCH EDC17CV41 - SOLUCIÓN SWITCH.

Nissan

• BOSCH EDC17_C84 - SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD Y LA BOMBA DE ADBLUE DEBEN ESTAR DESCONECTADAS.

Opel

• BOSCH EDC17_C84 - SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD Y LA BOMBA DE ADBLUE DEBEN ESTAR DESCONECTADAS.

 Peugeot

• BOSCH EDC17_C10 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!
• BOSCH EDC17_C60 - SOLUCIÓN SWITCH. ¡LA ECU DE ADBLUE Y LA BOMBA DEBEN ESTAR DESCONECTADAS!

Ponsse

• TEMIC PLD2 - SOLUCIÓN SWITCH. SOLUCIÓN COMBINADA. EL CONECTOR DEL MÓDULO ADBLUE DEBE estar desconectado. ¡LOS SENSORES DE NOx PUEDEN ESTAR DESCONECTADOS!

Porsche

• BOSCH EDC17_CP44 - SOLUCIÓN COMBINADA.

Renault

• BOSCH EDC17_C84 - SOLUCIÓN COMBINADA. LA UNIDAD Y LA BOMBA DE ADBLUE DEBEN ESTAR DESCONECTADAS.

Renault Trucks

• TRW EMS2 EU5 - SOLUCIÓN COMBINADA. BETA. EL FUSIBLE SCR O LA INYECCIÓN SCR DEBE ESTAR DESCONECTADA.

Scania

• MOTOROLA EMS S6 - SOLUCIÓN SWITCH. El fusible SCR debe retirarse.

Solaris

• CUMMINS CM2150E - SOLUCIÓN COMBINADA. ¡Los fusibles/relés de SCR y NOx, la ECU de AdBlue y los sensores de NOx deben estar desconectados!

Steyr

• BOSCH EDC17CV41 - SOLUCIÓN SWITCH.

VAG

• BOSCH EDC17_C46 - SOLUCIÓN SWITCH. LOS SENSORES DE NOX DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.
• BOSCH EDC17_C54 - SOLUCIÓN SWITCH. LOS SENSORES DE NOX DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.
• BOSCH EDC17C64 - SOLUCIÓN SWITCH. LOS SENSORES DE NOX DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.
• BOSCH EDC17_CP14 - SOLUCIÓN SWITCH.
• BOSCH EDC17_CP20 - SOLUCIÓN SWITCH. LOS SENSORES DE NOX DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.
• BOSCH EDC17_CP24 - SOLUCIÓN SWITCH. LOS SENSORES DE NOX DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.
• BOSCH EDC17_CP44 - SOLUCIÓN SWITCH. LOS SENSORES DE NOX DEBEN ESTAR DESCONECTADOS.

Valtra

• BOSCH EDC17CV44 - SOLUCIÓN SWITCH. LA UNIDAD DE ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOX PUEDEN ESTAR DESCONECTADOS!
• BOSCH EDC17CV54 - SOLUCIÓN SWITCH. LA UNIDAD DE ADBLUE DEBE ESTAR DESCONECTADA. ¡LOS SENSORES DE NOX PUEDEN ESTAR DESCONECTADOS!

Volvo Trucks

• TRW EMS2 EU5 - SOLUCIÓN COMBINADA. BETA. EL FUSIBLE SCR O LA INYECCIÓN SCR DEBE ESTAR DESCONECTADA.