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Mini Cooper S 2.0T 163hp

F56 - 2014 - 2018

163 CV Original
230 CV Modificado
280 Nm Originales
350 Nm Modificados
Prensa Certificate
Mini Cooper S

Mini Cooper S F56 - 2014 - 2018 2.0T 163hp

Especificaciones Clave

Generación F56 - 2014 - 2018
Combustible Gasolina
Código del Motor B48C
ECU Bosch MEVD17.2.3
Compression ratio 11.0:1
Bore x Stroke 82.0 X 94.6 mm
Potencia 163 → 230 CV +67 CV
Par Motor 280 → 350 Nm +70 Nm
Potencia
230 CV
+67 CV (+41.1%)
Original 163 CV
Etapa 1 (+15-25%) 230 CV
Par Motor
350 Nm
+70 Nm (+25%)
Original 280 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 350 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 163CV
Par Original 280Nm
Potencia Después de Remap 230CV
Par Después de Remap 350Nm

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Preguntas Frecuentes - Mini Cooper S

El costo de la reprogramación Stage 1 para Mini Cooper S 2.0T 163hp varía según la ECU (Bosch MEVD17.2.3) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Mini Cooper S generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 163 A 230 CV (+41%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Mini Cooper S pasa de 163 CV A 230 CV (+67 HP) y de 280 Nm A 350 Nm (+70 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 163 CV A 280 CV (+117 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 163 CV A 230 CV (+67 HP, +41%) and Par motor Desde 280 Nm A 350 Nm (+70 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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