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Mercedes-Benz Sprinter 214/314/414/514 CDI 143pk

2016 - 2018

143 CV Original
210 CV Modificado
330 Nm Originales
460 Nm Modificados
Prensa Certificate
Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter 2016 - 2018 214/314/414/514 CDI 143pk

Especificaciones Clave

Generación 2016 - 2018
Combustible Diésel
Código del Motor OM651 DE22LA
ECU Delphi CRD3P.D1 / Delphi DCM3.4 / Delphi CRD3P.B0 / Delphi CRD3P.C0 / Delphi CRD3.x
Compression ratio 16.5:1
Bore x Stroke 83.0 X 99.0 mm
Potencia 143 → 210 CV +67 CV
Par Motor 330 → 460 Nm +130 Nm
Potencia
210 CV
+67 CV (+46.9%)
Original 143 CV
Etapa 1 (+15-25%) 210 CV
Par Motor
460 Nm
+130 Nm (+39.4%)
Original 330 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 460 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 143CV
Par Original 330Nm
Potencia Después de Remap 210CV
Par Después de Remap 460Nm

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Preguntas Frecuentes - Mercedes-Benz Sprinter

El costo de la reprogramación Stage 1 para Mercedes-Benz Sprinter 214/314/414/514 CDI 143pk varía según la ECU (Delphi CRD3P.D1 / Delphi DCM3.4 / Delphi CRD3P.B0 / Delphi CRD3P.C0 / Delphi CRD3.x) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Mercedes-Benz Sprinter generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 143 A 210 CV (+47%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Mercedes-Benz Sprinter pasa de 143 CV A 210 CV (+67 HP) y de 330 Nm A 460 Nm (+130 Nm).

Etapa 1 remapping takes it from 143 CV A 210 CV (+67 HP, +47%) and Par motor Desde 330 Nm A 460 Nm (+130 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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