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Mercedes-Benz Sprinter 213/313/413/513 BlueTEC 129hp

2014 - 2016

129 CV Original
190 CV Modificado
305 Nm Originales
420 Nm Modificados
Prensa Certificate
Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter 2014 - 2016 213/313/413/513 BlueTEC 129hp

Especificaciones Clave

Generación 2014 - 2016
Combustible Diésel
ECU Delphi CRD2.x / Delphi CRD3.x
Compression ratio 16.2:1
Bore x Stroke 88.0 X 88.3 mm
Potencia 129 → 190 CV +61 CV
Par Motor 305 → 420 Nm +115 Nm
Potencia
190 CV
+61 CV (+47.3%)
Original 129 CV
Etapa 1 (+15-25%) 190 CV
Par Motor
420 Nm
+115 Nm (+37.7%)
Original 305 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 420 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 129CV
Par Original 305Nm
Potencia Después de Remap 190CV
Par Después de Remap 420Nm

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Preguntas Frecuentes - Mercedes-Benz Sprinter

El costo de la reprogramación Stage 1 para Mercedes-Benz Sprinter 213/313/413/513 BlueTEC 129hp varía según la ECU (Delphi CRD2.x / Delphi CRD3.x) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Mercedes-Benz Sprinter generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 129 A 190 CV (+47%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Mercedes-Benz Sprinter pasa de 129 CV A 190 CV (+61 HP) y de 305 Nm A 420 Nm (+115 Nm).

Etapa 1 remapping takes it from 129 CV A 190 CV (+61 HP, +47%) and Par motor Desde 305 Nm A 420 Nm (+115 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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