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Mercedes-Benz Sprinter 209/309/509 CDI 88hp

2000 - 2010

88 CV Original
180 CV Modificado
220 Nm Originales
400 Nm Modificados
Prensa Certificate
Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter 2000 - 2010 209/309/509 CDI 88hp

Especificaciones Clave

Generación 2000 - 2010
Combustible Diésel
Código del Motor OM646
ECU Bosch EDC16C31 / Bosch EDC16CP31
Compression ratio 18.0:1
Bore x Stroke 88.0 X 83.0 mm
Potencia 88 → 180 CV +92 CV
Par Motor 220 → 400 Nm +180 Nm
Potencia
180 CV
+92 CV (+104.5%)
Original 88 CV
Etapa 1 (+15-25%) 180 CV
Par Motor
400 Nm
+180 Nm (+81.8%)
Original 220 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 400 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 88CV
Par Original 220Nm
Potencia Después de Remap 180CV
Par Después de Remap 400Nm

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Preguntas Frecuentes - Mercedes-Benz Sprinter

El costo de la reprogramación Stage 1 para Mercedes-Benz Sprinter 209/309/509 CDI 88hp varía según la ECU (Bosch EDC16C31 / Bosch EDC16CP31) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Mercedes-Benz Sprinter generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 88 A 180 CV (+105%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Mercedes-Benz Sprinter pasa de 88 CV A 180 CV (+92 HP) y de 220 Nm A 400 Nm (+180 Nm).

Etapa 1 remapping takes it from 88 CV A 180 CV (+92 HP, +105%) and Par motor Desde 220 Nm A 400 Nm (+180 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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