Ford Expedition 3.5T V6 Ecoboost 365hp

2007 - 2017

365 CV Original
400 CV Modificado
569 Nm Original
610 Nm Modificado
Imprimir certificado
Ford Expedition

Ford Expedition 2007 - 2017 3.5T V6 Ecoboost 365hp

Especificaciones principales

Generación 2007 - 2017
Carburador Gasolina
Código de motor 3.5 Ecoboost
ECU Bosch MEDG7
Relación de compresión 10.0:1
Diámetro x Carrera 92.5 X 86.6 mm
Potencia 365 → 400 CV +35 CV
Par Motor 569 → 610 Nm +41 Nm
Potencia
400 CV
+35 CV (+9.6%)
Original 365 CV
Etapa 1 (+15-25%) 400 CV
Par Motor
610 Nm
+41 Nm (+7.2%)
Original 569 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 610 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 365CV
Par Original 569Nm
Potencia Después de Remap 400CV
Par Después de Remap 610Nm

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Preguntas frecuentes - Ford Expedition

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Ford Expedition 3.5T V6 Ecoboost 365hp varía según la ECU (Bosch MEDG7) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Ford Expedition generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 365 A 400 CV (+10%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Ford Expedition pasa de 365 CV A 400 CV (+35 HP) y de 569 Nm A 610 Nm (+41 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 365 CV A 400 CV (+35 HP, +10%) y el par motor de 569 Nm A 610 Nm (+41 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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