Ford Expedition 3.5T V6 ecoboost 446HP

2021-2024

446 CV Original
480 CV Modificado
692 Nm Original
760 Nm Modificado
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Ford Expedition

Ford Expedition 2021-2024 3.5T V6 ecoboost 446HP

Especificaciones principales

Generación 2021-2024
Carburador Gasolina
Código de motor 3.5 Ecoboost
ECU Bosch MG1CS036
Relación de compresión 10.0:1
Diámetro x Carrera 92.5 X 86.6 mm
Años 2021 - 2024
Potencia 446 → 480 CV +34 CV
Par Motor 692 → 760 Nm +68 Nm
Potencia
480 CV
+34 CV (+7.6%)
Original 446 CV
Etapa 1 (+15-25%) 480 CV
Par Motor
760 Nm
+68 Nm (+9.8%)
Original 692 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 760 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 446CV
Par Original 692Nm
Potencia Después de Remap 480CV
Par Después de Remap 760Nm

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Preguntas frecuentes - Ford Expedition

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Ford Expedition 3.5T V6 ecoboost 446HP varía según la ECU (Bosch MG1CS036) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Ford Expedition generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 446 A 480 CV (+8%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Ford Expedition pasa de 446 CV A 480 CV (+34 HP) y de 692 Nm A 760 Nm (+68 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 446 CV A 480 CV (+34 HP, +8%) y el par motor de 692 Nm A 760 Nm (+68 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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