Ford Expedition 3.5T V6 ecoboost 380HP

2017 - 2021

380 CV Original
400 CV Modificado
637 Nm Original
670 Nm Modificado
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Ford Expedition

Ford Expedition 2017 - 2021 3.5T V6 ecoboost 380HP

Especificaciones principales

Generación 2017 - 2021
Carburador Gasolina
Código de motor 3.5 Ecoboost
ECU Bosch MG1CS015
Relación de compresión 10.0:1
Diámetro x Carrera 92.5 X 86.6 mm
Potencia 380 → 400 CV +20 CV
Par Motor 637 → 670 Nm +33 Nm
Potencia
400 CV
+20 CV (+5.3%)
Original 380 CV
Etapa 1 (+15-25%) 400 CV
Par Motor
670 Nm
+33 Nm (+5.2%)
Original 637 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 670 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 380CV
Par Original 637Nm
Potencia Después de Remap 400CV
Par Después de Remap 670Nm

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Preguntas frecuentes - Ford Expedition

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Ford Expedition 3.5T V6 ecoboost 380HP varía según la ECU (Bosch MG1CS015) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Ford Expedition generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 380 A 400 CV (+5%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Ford Expedition pasa de 380 CV A 400 CV (+20 HP) y de 637 Nm A 670 Nm (+33 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 380 CV A 400 CV (+20 HP, +5%) y el par motor de 637 Nm A 670 Nm (+33 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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