Ferrari 612 Scaglietti 5.7 V12 540hp
Todos
Ferrari 612 Scaglietti Todos 5.7 V12 540hp
Especificaciones principales
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Todos |
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Gasolina |
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F133F |
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Bosch ME7.3.2 |
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11.2:1 |
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89.0 X 77.0 mm |
Descubra nuestras soluciones de Tuning
Archivos de Tuning para Ferrari 612 Scaglietti (Todos) 5.7 V12 540hp
MasterTuning S.R.L. desarrolla archivos de Tuning para Ferrari 612 Scaglietti 5.7 V12 540hp. Los valores indicados son valores de referencia (Etapa 1); el archivo se desarrolla sobre el vehículo y se verifica en el taller.
- Archivos de Tuning 100% personalizados garantizados;
- Desarrollado para el vehículo y la centralita concretos;
- Más potencia y par, dentro de los márgenes de seguridad;
- Consumo de combustible reducido.
Potencia Similar (~540 CV)
El costo de la reprogramación Etapa 1 para Ferrari 612 Scaglietti 5.7 V12 540hp varía según la ECU (Bosch ME7.3.2) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.
Reprogramación Etapa 1 para Ferrari 612 Scaglietti generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.
Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 540 A 564 CV (+4%) está dentro de los parámetros seguros.
Con la reprogramación Etapa 1, Ferrari 612 Scaglietti pasa de 540 CV A 564 CV (+24 HP) y de 588 Nm A 607 Nm (+19 Nm).
La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 540 CV A 564 CV (+24 HP, +4%) y el par motor de 588 Nm A 607 Nm (+19 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.
La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.
Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.
Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.
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