Volkswagen Transporter / Multivan 2.0 TDI 204hp

T6 - 2019 - 2021

204 CV Original
240 CV Modificado
450 Nm Original
520 Nm Modificado
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Volkswagen Transporter / Multivan

Volkswagen Transporter / Multivan T6 - 2019 - 2021 2.0 TDI 204hp

Especificaciones principales

Generación T6 - 2019 - 2021
Carburador Diésel
ECU Delphi DCM6.2 / Bosch MD1CP104
Relación de compresión 16.0:1
Diámetro x Carrera 81.0 X 95.5 mm
Potencia 204 → 240 CV +36 CV
Par Motor 450 → 520 Nm +70 Nm
Potencia
240 CV
+36 CV (+17.6%)
Original 204 CV
Etapa 1 (+15-25%) 240 CV
Par Motor
520 Nm
+70 Nm (+15.6%)
Original 450 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 520 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 204CV
Par Original 450Nm
Potencia Después de Remap 240CV
Par Después de Remap 520Nm

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Preguntas frecuentes - Volkswagen Transporter / Multivan

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Volkswagen Transporter / Multivan 2.0 TDI 204hp varía según la ECU (Delphi DCM6.2 / Bosch MD1CP104) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Volkswagen Transporter / Multivan generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 204 A 240 CV (+18%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Volkswagen Transporter / Multivan pasa de 204 CV A 240 CV (+36 HP) y de 450 Nm A 520 Nm (+70 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 204 CV A 240 CV (+36 HP, +18%) y el par motor de 450 Nm A 520 Nm (+70 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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