Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR 75hp

Mk4 - 2015 - 2016

75 CV Original
185 CV Modificado
225 Nm Original
375 Nm Modificado
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Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy Mk4 - 2015 - 2016 2.0 TDI CR 75hp

Especificaciones principales

Generación Mk4 - 2015 - 2016
Carburador Diésel
Código de motor DFSC
ECU Bosch EDC17C64
Relación de compresión 16.5:1
Diámetro x Carrera 81.0 X 95.5 mm
Potencia 75 → 185 CV +110 CV
Par Motor 225 → 375 Nm +150 Nm
Potencia
185 CV
+110 CV (+146.7%)
Original 75 CV
Etapa 1 (+15-25%) 185 CV
Par Motor
375 Nm
+150 Nm (+66.7%)
Original 225 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 375 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 75CV
Par Original 225Nm
Potencia Después de Remap 185CV
Par Después de Remap 375Nm

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Preguntas frecuentes - Volkswagen Caddy

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR 75hp varía según la ECU (Bosch EDC17C64) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Volkswagen Caddy generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 75 A 185 CV (+147%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Volkswagen Caddy pasa de 75 CV A 185 CV (+110 HP) y de 225 Nm A 375 Nm (+150 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 75 CV A 185 CV (+110 HP, +147%) y el par motor de 225 Nm A 375 Nm (+150 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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