Volkswagen Touareg 3.2i V6 220hp

2002 - 2007

220 CV Original
245 CV Modificado
305 Nm Original
340 Nm Modificado
Imprimir certificado
Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg 2002 - 2007 3.2i V6 220hp

Especificaciones principales

Generación 2002 - 2007
Carburador Gasolina
Código de motor AZZ
ECU Bosch ME7.5.5 / Bosch ME7.1.1
Relación de compresión 11.3:1
Diámetro x Carrera 84.0 X 95.9 mm
Potencia 220 → 245 CV +25 CV
Par Motor 305 → 340 Nm +35 Nm
Potencia
245 CV
+25 CV (+11.4%)
Original 220 CV
Etapa 1 (+15-25%) 245 CV
Par Motor
340 Nm
+35 Nm (+11.5%)
Original 305 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 340 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 220CV
Par Original 305Nm
Potencia Después de Remap 245CV
Par Después de Remap 340Nm

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Preguntas frecuentes - Volkswagen Touareg

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Volkswagen Touareg 3.2i V6 220hp varía según la ECU (Bosch ME7.5.5 / Bosch ME7.1.1) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Volkswagen Touareg generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 220 A 245 CV (+11%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Volkswagen Touareg pasa de 220 CV A 245 CV (+25 HP) y de 305 Nm A 340 Nm (+35 Nm).

Etapa 2 aumenta la potencia de 220 CV A 255 CV (+35 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 220 CV A 245 CV (+25 HP, +11%) y el par motor de 305 Nm A 340 Nm (+35 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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