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Volkswagen Golf 2.0 TDI CR GTD 184hp

Golf 7.5 - 2017 - 2019

184 CV Original
225 CV Modificado
380 Nm Originales
460 Nm Modificados
Prensa Certificate
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf Golf 7.5 - 2017 - 2019 2.0 TDI CR GTD 184hp

Especificaciones Clave

Generación Golf 7.5 - 2017 - 2019
Combustible Diésel
Código del Motor CUNA
ECU Bosch EDC17C64 / Bosch EDC17C74
Compression ratio 16.2:1
Bore x Stroke 81.0 X 95.5 mm
Potencia 184 → 225 CV +41 CV
Par Motor 380 → 460 Nm +80 Nm
Potencia
225 CV
+41 CV (+22.3%)
Original 184 CV
Etapa 1 (+15-25%) 225 CV
Par Motor
460 Nm
+80 Nm (+21.1%)
Original 380 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 460 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 184CV
Par Original 380Nm
Potencia Después de Remap 225CV
Par Después de Remap 460Nm

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Preguntas Frecuentes - Volkswagen Golf

El costo de la reprogramación Stage 1 para Volkswagen Golf 2.0 TDI CR GTD 184hp varía según la ECU (Bosch EDC17C64 / Bosch EDC17C74) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Volkswagen Golf generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 184 A 225 CV (+22%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Volkswagen Golf pasa de 184 CV A 225 CV (+41 HP) y de 380 Nm A 460 Nm (+80 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 184 CV A 230 CV (+46 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 184 CV A 225 CV (+41 HP, +22%) and Par motor Desde 380 Nm A 460 Nm (+80 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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