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Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI R 300hp

Golf 7 - 2012 - 2019

300 CV Original
360 CV Modificado
380 Nm Originales
500 Nm Modificados
Prensa Certificate
Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf GTI Golf 7 - 2012 - 2019 2.0 TSI R 300hp

Especificaciones Clave

Generación Golf 7 - 2012 - 2019
Combustible Gasolina
Código del Motor CDL
ECU Siemens/Continental Simos 18
Compression ratio 9.8:1
Bore x Stroke 82.5 X 92.8 mm
Potencia 300 → 360 CV +60 CV
Par Motor 380 → 500 Nm +120 Nm
Potencia
360 CV
+60 CV (+20%)
Original 300 CV
Etapa 1 (+15-25%) 360 CV
Par Motor
500 Nm
+120 Nm (+31.6%)
Original 380 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 500 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 300CV
Par Original 380Nm
Potencia Después de Remap 360CV
Par Después de Remap 500Nm

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Preguntas Frecuentes - Volkswagen Golf GTI

El costo de la reprogramación Stage 1 para Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI R 300hp varía según la ECU (Siemens/Continental Simos 18) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Volkswagen Golf GTI generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 300 A 360 CV (+20%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Volkswagen Golf GTI pasa de 300 CV A 360 CV (+60 HP) y de 380 Nm A 500 Nm (+120 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 300 CV A 380 CV (+80 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 300 CV A 360 CV (+60 HP, +20%) and Par motor Desde 380 Nm A 500 Nm (+120 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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