Vauxhall Corsa 1.4 Turbo 100hp

(E) - 2015 - 2019

100 CV Original
165 CV Modificado
200 Nm Original
265 Nm Modificado
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Vauxhall Corsa

Vauxhall Corsa (E) - 2015 - 2019 1.4 Turbo 100hp

Especificaciones principales

Generación (E) - 2015 - 2019
Carburador Gasolina
Código de motor A14NET
ECU Delco E78 / Delco E83
Relación de compresión 9.5:1
Diámetro x Carrera 72.5 X 82.6 mm
Potencia 100 → 165 CV +65 CV
Par Motor 200 → 265 Nm +65 Nm
Potencia
165 CV
+65 CV (+65%)
Original 100 CV
Etapa 1 (+15-25%) 165 CV
Par Motor
265 Nm
+65 Nm (+32.5%)
Original 200 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 265 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 100CV
Par Original 200Nm
Potencia Después de Remap 165CV
Par Después de Remap 265Nm

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Preguntas frecuentes - Vauxhall Corsa

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Vauxhall Corsa 1.4 Turbo 100hp varía según la ECU (Delco E78 / Delco E83) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Vauxhall Corsa generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 100 A 165 CV (+65%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Vauxhall Corsa pasa de 100 CV A 165 CV (+65 HP) y de 200 Nm A 265 Nm (+65 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 100 CV A 165 CV (+65 HP, +65%) y el par motor de 200 Nm A 265 Nm (+65 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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