Mercedes-Benz CLA 45 AMG 381hp

C117 - 2016 - 2019

381 CV Original
420 CV Modificado
475 Nm Original
540 Nm Modificado
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Mercedes-Benz CLA

Mercedes-Benz CLA C117 - 2016 - 2019 45 AMG 381hp

Especificaciones principales

Generación C117 - 2016 - 2019
Carburador Gasolina
Código de motor M133 De 20 AL
ECU Bosch MED17.7.2
Relación de compresión 8.6:1
Diámetro x Carrera 83.0 X 92.0 mm
Potencia 381 → 420 CV +39 CV
Par Motor 475 → 540 Nm +65 Nm
Potencia
420 CV
+39 CV (+10.2%)
Original 381 CV
Etapa 1 (+15-25%) 420 CV
Par Motor
540 Nm
+65 Nm (+13.7%)
Original 475 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 540 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 381CV
Par Original 475Nm
Potencia Después de Remap 420CV
Par Después de Remap 540Nm

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Preguntas frecuentes - Mercedes-Benz CLA

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Mercedes-Benz CLA 45 AMG 381hp varía según la ECU (Bosch MED17.7.2) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Mercedes-Benz CLA generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 381 A 420 CV (+10%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Mercedes-Benz CLA pasa de 381 CV A 420 CV (+39 HP) y de 475 Nm A 540 Nm (+65 Nm).

Etapa 2 aumenta la potencia de 381 CV A 440 CV (+59 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 381 CV A 420 CV (+39 HP, +10%) y el par motor de 475 Nm A 540 Nm (+65 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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