Mercedes-Benz C 350 V6 Blue Efficiency - 306hp

W204 - 2010 - 2014

306 CV Original
328 CV Modificado
370 Nm Original
411 Nm Modificado
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Mercedes-Benz C

Mercedes-Benz C W204 - 2010 - 2014 350 V6 Blue Efficiency - 306hp

Especificaciones principales

Generación W204 - 2010 - 2014
Carburador Gasolina
Código de motor M276.957
ECU Bosch MED17.7.1 / Bosch MED17.7.3
Relación de compresión 12.0:1
Diámetro x Carrera 92.9 X 86.0 mm
Potencia 306 → 328 CV +22 CV
Par Motor 370 → 411 Nm +41 Nm
Potencia
328 CV
+22 CV (+7.2%)
Original 306 CV
Etapa 1 (+15-25%) 328 CV
Par Motor
411 Nm
+41 Nm (+11.1%)
Original 370 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 411 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 306CV
Par Original 370Nm
Potencia Después de Remap 328CV
Par Después de Remap 411Nm

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Preguntas frecuentes - Mercedes-Benz C

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Mercedes-Benz C 350 V6 Blue Efficiency - 306hp varía según la ECU (Bosch MED17.7.1 / Bosch MED17.7.3) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Mercedes-Benz C generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 306 A 328 CV (+7%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Mercedes-Benz C pasa de 306 CV A 328 CV (+22 HP) y de 370 Nm A 411 Nm (+41 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 306 CV A 328 CV (+22 HP, +7%) y el par motor de 370 Nm A 411 Nm (+41 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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