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Ferrari F8 Tributo / Spider 3.9 V8 Bi-Turbo 710hp

2020 -> ...

710 CV Original
800 CV Modificado
770 Nm Originales
900 Nm Modificados
Prensa Certificate
Ferrari F8 Tributo / Spider

Ferrari F8 Tributo / Spider 2020 -> ... 3.9 V8 Bi-Turbo 710hp

Especificaciones Clave

Generación 2020 -> ...
Combustible Gasolina
ECU Bosch MED17.3.5
Compression ratio 9.6:1
Bore x Stroke 86.5 X 83.0 mm
Potencia 710 → 800 CV +90 CV
Par Motor 770 → 900 Nm +130 Nm
Potencia
800 CV
+90 CV (+12.7%)
Original 710 CV
Etapa 1 (+15-25%) 800 CV
Par Motor
900 Nm
+130 Nm (+16.9%)
Original 770 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 900 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 710CV
Par Original 770Nm
Potencia Después de Remap 800CV
Par Después de Remap 900Nm

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Preguntas Frecuentes - Ferrari F8 Tributo / Spider

El costo de la reprogramación Stage 1 para Ferrari F8 Tributo / Spider 3.9 V8 Bi-Turbo 710hp varía según la ECU (Bosch MED17.3.5) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Ferrari F8 Tributo / Spider generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 710 A 800 CV (+13%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Ferrari F8 Tributo / Spider pasa de 710 CV A 800 CV (+90 HP) y de 770 Nm A 900 Nm (+130 Nm).

Etapa 1 remapping takes it from 710 CV A 800 CV (+90 HP, +13%) and Par motor Desde 770 Nm A 900 Nm (+130 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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