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Audi S3 2.0 TFSI 310hp

Todos

310 CV Original
365 CV Modificado
400 Nm Originales
480 Nm Modificados
Prensa Certificate
Audi S3

Audi S3 Todos 2.0 TFSI 310hp

Especificaciones Clave

Generación Todos
Combustible Gasolina
Código del Motor CJXB
ECU Siemens/Continental Simos 12 / Siemens/Continental Simos 18 / Siemens/Continental Simos 19.6
Compression ratio 9.3:1
Bore x Stroke 82.5 X 92.8 mm
Potencia 310 → 365 CV +55 CV
Par Motor 400 → 480 Nm +80 Nm
Potencia
365 CV
+55 CV (+17.7%)
Original 310 CV
Etapa 1 (+15-25%) 365 CV
Par Motor
480 Nm
+80 Nm (+20%)
Original 400 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 480 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 310CV
Par Original 400Nm
Potencia Después de Remap 365CV
Par Después de Remap 480Nm

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Preguntas Frecuentes - Audi S3

El costo de la reprogramación Stage 1 para Audi S3 2.0 TFSI 310hp varía según la ECU (Siemens/Continental Simos 12 / Siemens/Continental Simos 18 / Siemens/Continental Simos 19.6) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Audi S3 generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 310 A 365 CV (+18%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Audi S3 pasa de 310 CV A 365 CV (+55 HP) y de 400 Nm A 480 Nm (+80 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 310 CV A 380 CV (+70 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 310 CV A 365 CV (+55 HP, +18%) and Par motor Desde 400 Nm A 480 Nm (+80 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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