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Audi A8 3.0 TFSI 310hp

D4 - 2010 - 2016

310 CV Original
435 CV Modificado
440 Nm Originales
535 Nm Modificados
Prensa Certificate
Audi A8

Audi A8 D4 - 2010 - 2016 3.0 TFSI 310hp

Especificaciones Clave

Generación D4 - 2010 - 2016
Combustible Gasolina
Código del Motor CGWD
ECU Siemens/Continental Simos 8.5 / Siemens/Continental Simos 16.1
Compression ratio 10.3:1
Bore x Stroke 84.5 X 89.0 mm
Potencia 310 → 435 CV +125 CV
Par Motor 440 → 535 Nm +95 Nm
Potencia
435 CV
+125 CV (+40.3%)
Original 310 CV
Etapa 1 (+15-25%) 435 CV
Par Motor
535 Nm
+95 Nm (+21.6%)
Original 440 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 535 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 310CV
Par Original 440Nm
Potencia Después de Remap 435CV
Par Después de Remap 535Nm

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Preguntas Frecuentes - Audi A8

El costo de la reprogramación Stage 1 para Audi A8 3.0 TFSI 310hp varía según la ECU (Siemens/Continental Simos 8.5 / Siemens/Continental Simos 16.1) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Audi A8 generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 310 A 435 CV (+40%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Audi A8 pasa de 310 CV A 435 CV (+125 HP) y de 440 Nm A 535 Nm (+95 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 310 CV A 450 CV (+140 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 310 CV A 435 CV (+125 HP, +40%) and Par motor Desde 440 Nm A 535 Nm (+95 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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