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Audi A4 2.0 TDI CR 143hp

B8 - 2012 - 2015

143 CV Original
185 CV Modificado
320 Nm Originales
410 Nm Modificados
Prensa Certificate
Audi A4

Audi A4 B8 - 2012 - 2015 2.0 TDI CR 143hp

Especificaciones Clave

Generación B8 - 2012 - 2015
Combustible Diésel
Código del Motor CAGA
ECU Bosch EDC17C64 / Bosch EDC17CP14 / Bosch EDC17CP20 / Bosch EDC17C46
Compression ratio 16.5:1
Bore x Stroke 81.0 X 95.5 mm
Potencia 143 → 185 CV +42 CV
Par Motor 320 → 410 Nm +90 Nm
Potencia
185 CV
+42 CV (+29.4%)
Original 143 CV
Etapa 1 (+15-25%) 185 CV
Par Motor
410 Nm
+90 Nm (+28.1%)
Original 320 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 410 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 143CV
Par Original 320Nm
Potencia Después de Remap 185CV
Par Después de Remap 410Nm

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Preguntas Frecuentes - Audi A4

El costo de la reprogramación Stage 1 para Audi A4 2.0 TDI CR 143hp varía según la ECU (Bosch EDC17C64 / Bosch EDC17CP14 / Bosch EDC17CP20 / Bosch EDC17C46) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Audi A4 generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 143 A 185 CV (+29%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Audi A4 pasa de 143 CV A 185 CV (+42 HP) y de 320 Nm A 410 Nm (+90 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 143 CV A 195 CV (+52 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 143 CV A 185 CV (+42 HP, +29%) and Par motor Desde 320 Nm A 410 Nm (+90 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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