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Audi A3 1.8 TFSI 180hp

8V - Mk1 - 2012 - 2016

180 CV Original
240 CV Modificado
250 Nm Originales
370 Nm Modificados
Prensa Certificate
Audi A3

Audi A3 8V - Mk1 - 2012 - 2016 1.8 TFSI 180hp

Especificaciones Clave

Generación 8V - Mk1 - 2012 - 2016
Combustible Gasolina
Código del Motor CJS
ECU Siemens/Continental Simos 12 / Siemens/Continental Simos 18
Compression ratio 9.6:1
Bore x Stroke 82.5 X 84.1 mm
Potencia 180 → 240 CV +60 CV
Par Motor 250 → 370 Nm +120 Nm
Potencia
240 CV
+60 CV (+33.3%)
Original 180 CV
Etapa 1 (+15-25%) 240 CV
Par Motor
370 Nm
+120 Nm (+48%)
Original 250 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 370 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 180CV
Par Original 250Nm
Potencia Después de Remap 240CV
Par Después de Remap 370Nm

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Preguntas Frecuentes - Audi A3

El costo de la reprogramación Stage 1 para Audi A3 1.8 TFSI 180hp varía según la ECU (Siemens/Continental Simos 12 / Siemens/Continental Simos 18) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Audi A3 generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 180 A 240 CV (+33%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Audi A3 pasa de 180 CV A 240 CV (+60 HP) y de 250 Nm A 370 Nm (+120 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 180 CV A 250 CV (+70 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 180 CV A 240 CV (+60 HP, +33%) and Par motor Desde 250 Nm A 370 Nm (+120 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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