Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175hp
2016 ->
Alfa Romeo Giulietta 2016 -> 2.0 JTDm 175hp
Especificaciones principales
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2016 -> |
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Diésel |
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940A8000 |
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Bosch EDC17C49 / Bosch EDC17C69 |
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16.5:1 |
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83.0 X 90.4 mm |
Descubra nuestras soluciones de Tuning
Archivos de Tuning para Alfa Romeo Giulietta (2016 ->) 2.0 JTDm 175hp
MasterTuning S.R.L. desarrolla archivos de Tuning para Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175hp. Los valores indicados son valores de referencia (Etapa 1); el archivo se desarrolla sobre el vehículo y se verifica en el taller.
- Archivos de Tuning 100% personalizados garantizados;
- Desarrollado para el vehículo y la centralita concretos;
- Más potencia y par, dentro de los márgenes de seguridad;
- Consumo de combustible reducido.
Otro Giulietta 2016 -> Motores
Potencia Similar (~175 CV)
El costo de la reprogramación Etapa 1 para Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175hp varía según la ECU (Bosch EDC17C49 / Bosch EDC17C69) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.
Reprogramación Etapa 1 para Alfa Romeo Giulietta generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.
Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 175 A 205 CV (+17%) está dentro de los parámetros seguros.
Con la reprogramación Etapa 1, Alfa Romeo Giulietta pasa de 175 CV A 205 CV (+30 HP) y de 350 Nm A 425 Nm (+75 Nm).
La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 175 CV A 205 CV (+30 HP, +17%) y el par motor de 350 Nm A 425 Nm (+75 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.
La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.
Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.
Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.
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