Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 105hp

2014 - 2016

105 CV Original
150 CV Modificado
206 Nm Original
280 Nm Modificado
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Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo Giulietta 2014 - 2016 1.4 Turbo 105hp

Especificaciones principales

Generación 2014 - 2016
Carburador Gasolina
Código de motor 940B1000
ECU Bosch ME7.9.10
Relación de compresión 9.8:1
Diámetro x Carrera 72.0 X 84.0 mm
Potencia 105 → 150 CV +45 CV
Par Motor 206 → 280 Nm +74 Nm
Potencia
150 CV
+45 CV (+42.9%)
Original 105 CV
Etapa 1 (+15-25%) 150 CV
Par Motor
280 Nm
+74 Nm (+35.9%)
Original 206 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 280 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 105CV
Par Original 206Nm
Potencia Después de Remap 150CV
Par Después de Remap 280Nm

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Preguntas frecuentes - Alfa Romeo Giulietta

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 105hp varía según la ECU (Bosch ME7.9.10) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Alfa Romeo Giulietta generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 105 A 150 CV (+43%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Alfa Romeo Giulietta pasa de 105 CV A 150 CV (+45 HP) y de 206 Nm A 280 Nm (+74 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 105 CV A 150 CV (+45 HP, +43%) y el par motor de 206 Nm A 280 Nm (+74 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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