Vauxhall Astra 1.8i 16v 115hp

(G) - 1998 - 2004

115 CV Original
125 CV Modificado
170 Nm Original
185 Nm Modificado
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Vauxhall Astra

Vauxhall Astra (G) - 1998 - 2004 1.8i 16v 115hp

Especificaciones principales

Generación (G) - 1998 - 2004
Carburador Gasolina
Código de motor X18XE1
ECU Siemens/Continental SIMTEC 70 / Siemens/Continental SIMTEC 71
Relación de compresión 10.5:1
Diámetro x Carrera 80.5 X 88.2 mm
Potencia 115 → 125 CV +10 CV
Par Motor 170 → 185 Nm +15 Nm
Potencia
125 CV
+10 CV (+8.7%)
Original 115 CV
Etapa 1 (+15-25%) 125 CV
Par Motor
185 Nm
+15 Nm (+8.8%)
Original 170 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 185 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 115CV
Par Original 170Nm
Potencia Después de Remap 125CV
Par Después de Remap 185Nm

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Preguntas frecuentes - Vauxhall Astra

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Vauxhall Astra 1.8i 16v 115hp varía según la ECU (Siemens/Continental SIMTEC 70 / Siemens/Continental SIMTEC 71) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Vauxhall Astra generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 115 A 125 CV (+9%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Vauxhall Astra pasa de 115 CV A 125 CV (+10 HP) y de 170 Nm A 185 Nm (+15 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 115 CV A 125 CV (+10 HP, +9%) y el par motor de 170 Nm A 185 Nm (+15 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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