Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 90hp

1999 - 2005

90 CV Original
115 CV Modificado
205 Nm Original
260 Nm Modificado
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Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara 1999 - 2005 2.0 TD 90hp

Especificaciones principales

Generación 1999 - 2005
Carburador Diésel
Código de motor RF
ECU Siemens/Continental SID801
Relación de compresión 20.9:1
Diámetro x Carrera 86.0 X 86.0 mm
Potencia 90 → 115 CV +25 CV
Par Motor 205 → 260 Nm +55 Nm
Potencia
115 CV
+25 CV (+27.8%)
Original 90 CV
Etapa 1 (+15-25%) 115 CV
Par Motor
260 Nm
+55 Nm (+26.8%)
Original 205 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 260 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 90CV
Par Original 205Nm
Potencia Después de Remap 115CV
Par Después de Remap 260Nm

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Preguntas frecuentes - Suzuki Grand Vitara

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 90hp varía según la ECU (Siemens/Continental SID801) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Suzuki Grand Vitara generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 90 A 115 CV (+28%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Suzuki Grand Vitara pasa de 90 CV A 115 CV (+25 HP) y de 205 Nm A 260 Nm (+55 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 90 CV A 115 CV (+25 HP, +28%) y el par motor de 205 Nm A 260 Nm (+55 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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