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Seat Alhambra 1.4 TSI 150hp

2010 ->

150 CV Original
190 CV Modificado
240 Nm Originales
320 Nm Modificados
Prensa Certificate
Seat Alhambra

Seat Alhambra 2010 -> 1.4 TSI 150hp

Especificaciones Clave

Generación 2010 ->
Combustible Gasolina
Código del Motor CZE
ECU Bosch MED17.5.5 / Bosch MED17.5.25 / Bosch MED17.1.27
Compression ratio 10.0:1
Bore x Stroke 76.5 X 75.6 mm
Potencia 150 → 190 CV +40 CV
Par Motor 240 → 320 Nm +80 Nm
Potencia
190 CV
+40 CV (+26.7%)
Original 150 CV
Etapa 1 (+15-25%) 190 CV
Par Motor
320 Nm
+80 Nm (+33.3%)
Original 240 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 320 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 150CV
Par Original 240Nm
Potencia Después de Remap 190CV
Par Después de Remap 320Nm

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Preguntas Frecuentes - Seat Alhambra

El costo de la reprogramación Stage 1 para Seat Alhambra 1.4 TSI 150hp varía según la ECU (Bosch MED17.5.5 / Bosch MED17.5.25 / Bosch MED17.1.27) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Seat Alhambra generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 150 A 190 CV (+27%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Seat Alhambra pasa de 150 CV A 190 CV (+40 HP) y de 240 Nm A 320 Nm (+80 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 150 CV A 225 CV (+75 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 150 CV A 190 CV (+40 HP, +27%) and Par motor Desde 240 Nm A 320 Nm (+80 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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