Royal Enfield 500 Tribute 500 tribute black 27HP
2020
Royal Enfield 500 Tribute 2020 500 tribute black 27HP
Especificaciones principales
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2020 |
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Gasolina |
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2020 - presente |
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Archivos de Tuning para Royal Enfield 500 Tribute (2020) 500 tribute black 27HP
MasterTuning S.R.L. desarrolla archivos de Tuning para Royal Enfield 500 Tribute 500 tribute black 27HP. Los valores indicados son valores de referencia (Etapa 1); el archivo se desarrolla sobre el vehículo y se verifica en el taller.
- Archivos de Tuning 100% personalizados garantizados;
- Desarrollado para el vehículo y la centralita concretos;
- Más potencia y par, dentro de los márgenes de seguridad;
- Consumo de combustible reducido.
Potencia Similar (~27 CV)
El costo de la reprogramación Etapa 1 para Royal Enfield 500 Tribute 500 tribute black 27HP varía según la ECU y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.
Reprogramación Etapa 1 para Royal Enfield 500 Tribute generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.
Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 27 A 32 CV (+19%) está dentro de los parámetros seguros.
Con la reprogramación Etapa 1, Royal Enfield 500 Tribute pasa de 27 CV A 32 CV (+5 HP) y de 41 Nm A 46 Nm (+5 Nm).
La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 27 CV A 32 CV (+5 HP, +19%) y el par motor de 41 Nm A 46 Nm (+5 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.
La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.
Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.
Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.
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