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Renault Megane RS Trophy 1.8 Turbo 300hp

4 - (ph2) - 2021 ->

300 CV Original
310 CV Modificado
400 Nm Originales
440 Nm Modificados
Prensa Certificate
Renault Megane

Renault Megane 4 - (ph2) - 2021 -> RS Trophy 1.8 Turbo 300hp

Especificaciones Clave

Generación 4 - (ph2) - 2021 ->
Combustible Gasolina
Código del Motor B9M6310
ECU Hitachi RH850 / Hitachi BED501 / Hitachi BED506
Compression ratio 9.0:1
Bore x Stroke 79.7 X 90.1 mm
Potencia 300 → 310 CV +10 CV
Par Motor 400 → 440 Nm +40 Nm
Potencia
310 CV
+10 CV (+3.3%)
Original 300 CV
Etapa 1 (+15-25%) 310 CV
Par Motor
440 Nm
+40 Nm (+10%)
Original 400 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 440 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 300CV
Par Original 400Nm
Potencia Después de Remap 310CV
Par Después de Remap 440Nm

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Preguntas Frecuentes - Renault Megane

El costo de la reprogramación Stage 1 para Renault Megane RS Trophy 1.8 Turbo 300hp varía según la ECU (Hitachi RH850 / Hitachi BED501 / Hitachi BED506) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Renault Megane generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 300 A 310 CV (+3%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Renault Megane pasa de 300 CV A 310 CV (+10 HP) y de 400 Nm A 440 Nm (+40 Nm).

Etapa 1 remapping takes it from 300 CV A 310 CV (+10 HP, +3%) and Par motor Desde 400 Nm A 440 Nm (+40 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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