Renault Laguna 1.9 DCi 130hp

II - 2001 - 2007

130 CV Original
160 CV Modificado
300 Nm Original
360 Nm Modificado
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Renault Laguna

Renault Laguna II - 2001 - 2007 1.9 DCi 130hp

Especificaciones principales

Generación II - 2001 - 2007
Carburador Diésel
Código de motor F9Q
ECU Bosch EDC16C3
Relación de compresión 18.3:1
Diámetro x Carrera 80.0 X 93.0 mm
Potencia 130 → 160 CV +30 CV
Par Motor 300 → 360 Nm +60 Nm
Potencia
160 CV
+30 CV (+23.1%)
Original 130 CV
Etapa 1 (+15-25%) 160 CV
Par Motor
360 Nm
+60 Nm (+20%)
Original 300 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 360 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 130CV
Par Original 300Nm
Potencia Después de Remap 160CV
Par Después de Remap 360Nm

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Preguntas frecuentes - Renault Laguna

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Renault Laguna 1.9 DCi 130hp varía según la ECU (Bosch EDC16C3) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Renault Laguna generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 130 A 160 CV (+23%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Renault Laguna pasa de 130 CV A 160 CV (+30 HP) y de 300 Nm A 360 Nm (+60 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 130 CV A 160 CV (+30 HP, +23%) y el par motor de 300 Nm A 360 Nm (+60 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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