Porsche Macan 3.6 Bi-Turbo Performance pack 440hp

2014 - 2018

440 CV Original
460 CV Modificado
600 Nm Original
660 Nm Modificado
Imprimir certificado
Porsche Macan

Porsche Macan 2014 - 2018 3.6 Bi-Turbo Performance pack 440hp

Especificaciones principales

Generación 2014 - 2018
Carburador Gasolina
Código de motor CTL
ECU Siemens/Continental SDI10.2
Relación de compresión 10.5:1
Diámetro x Carrera 97.0 X 83.0 mm
Potencia 440 → 460 CV +20 CV
Par Motor 600 → 660 Nm +60 Nm
Potencia
460 CV
+20 CV (+4.5%)
Original 440 CV
Etapa 1 (+15-25%) 460 CV
Par Motor
660 Nm
+60 Nm (+10%)
Original 600 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 660 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 440CV
Par Original 600Nm
Potencia Después de Remap 460CV
Par Después de Remap 660Nm

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Preguntas frecuentes - Porsche Macan

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Porsche Macan 3.6 Bi-Turbo Performance pack 440hp varía según la ECU (Siemens/Continental SDI10.2) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Porsche Macan generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 440 A 460 CV (+5%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Porsche Macan pasa de 440 CV A 460 CV (+20 HP) y de 600 Nm A 660 Nm (+60 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 440 CV A 460 CV (+20 HP, +5%) y el par motor de 600 Nm A 660 Nm (+60 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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