Porsche Cayenne 4.8 Turbo 500hp

957 - 2007 - 2010

500 CV Original
550 CV Modificado
700 Nm Original
790 Nm Modificado
Imprimir certificado
Porsche Cayenne

Porsche Cayenne 957 - 2007 - 2010 4.8 Turbo 500hp

Especificaciones principales

Generación 957 - 2007 - 2010
Carburador Gasolina
Código de motor M48/51
ECU Siemens/Continental SDI4 / Siemens/Continental SDI8
Relación de compresión 10.5:1
Diámetro x Carrera 96.0 X 83.0 mm
Potencia 500 → 550 CV +50 CV
Par Motor 700 → 790 Nm +90 Nm
Potencia
550 CV
+50 CV (+10%)
Original 500 CV
Etapa 1 (+15-25%) 550 CV
Par Motor
790 Nm
+90 Nm (+12.9%)
Original 700 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 790 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 500CV
Par Original 700Nm
Potencia Después de Remap 550CV
Par Después de Remap 790Nm

Descubra nuestras soluciones de Tuning

Preguntas frecuentes - Porsche Cayenne

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Porsche Cayenne 4.8 Turbo 500hp varía según la ECU (Siemens/Continental SDI4 / Siemens/Continental SDI8) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Porsche Cayenne generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 500 A 550 CV (+10%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Porsche Cayenne pasa de 500 CV A 550 CV (+50 HP) y de 700 Nm A 790 Nm (+90 Nm).

Etapa 2 aumenta la potencia de 500 CV A 570 CV (+70 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 500 CV A 550 CV (+50 HP, +10%) y el par motor de 700 Nm A 790 Nm (+90 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

Tiene más preguntas sobre la reprogramación Porsche Cayenne ?

Escríbenos por WhatsApp
Porsche
Porsche Cayenne 4.8 Turbo 500hp
+50 CV
550 CV
WhatsApp Llamar