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Porsche Cayenne S 4.5 Turbo 520hp

955 - 2002 - 2007

520 CV Original
560 CV Modificado
720 Nm Originales
800 Nm Modificados
Prensa Certificate
Porsche Cayenne

Porsche Cayenne 955 - 2002 - 2007 S 4.5 Turbo 520hp

Especificaciones Clave

Generación 955 - 2002 - 2007
Combustible Gasolina
Código del Motor M48/50
ECU Bosch ME7.1.1
Compression ratio 9.5:1
Bore x Stroke 93.0 X 83.0 mm
Potencia 520 → 560 CV +40 CV
Par Motor 720 → 800 Nm +80 Nm
Potencia
560 CV
+40 CV (+7.7%)
Original 520 CV
Etapa 1 (+15-25%) 560 CV
Par Motor
800 Nm
+80 Nm (+11.1%)
Original 720 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 800 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 520CV
Par Original 720Nm
Potencia Después de Remap 560CV
Par Después de Remap 800Nm

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Preguntas Frecuentes - Porsche Cayenne

El costo de la reprogramación Stage 1 para Porsche Cayenne S 4.5 Turbo 520hp varía según la ECU (Bosch ME7.1.1) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Porsche Cayenne generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 520 A 560 CV (+8%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Porsche Cayenne pasa de 520 CV A 560 CV (+40 HP) y de 720 Nm A 800 Nm (+80 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 520 CV A 580 CV (+60 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 520 CV A 560 CV (+40 HP, +8%) and Par motor Desde 720 Nm A 800 Nm (+80 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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