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Porsche Cayenne 4.5 V8 Turbo 450hp

955 - 2002 - 2007

450 CV Original
500 CV Modificado
620 Nm Originales
750 Nm Modificados
Prensa Certificate
Porsche Cayenne

Porsche Cayenne 955 - 2002 - 2007 4.5 V8 Turbo 450hp

Especificaciones Clave

Generación 955 - 2002 - 2007
Combustible Gasolina
Código del Motor M48/50
ECU Bosch ME7.1.1
Compression ratio 9.5:1
Bore x Stroke 93.0 X 83.0 mm
Potencia 450 → 500 CV +50 CV
Par Motor 620 → 750 Nm +130 Nm
Potencia
500 CV
+50 CV (+11.1%)
Original 450 CV
Etapa 1 (+15-25%) 500 CV
Par Motor
750 Nm
+130 Nm (+21%)
Original 620 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 750 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 450CV
Par Original 620Nm
Potencia Después de Remap 500CV
Par Después de Remap 750Nm

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Preguntas Frecuentes - Porsche Cayenne

El costo de la reprogramación Stage 1 para Porsche Cayenne 4.5 V8 Turbo 450hp varía según la ECU (Bosch ME7.1.1) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Porsche Cayenne generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 450 A 500 CV (+11%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Porsche Cayenne pasa de 450 CV A 500 CV (+50 HP) y de 620 Nm A 750 Nm (+130 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 450 CV A 520 CV (+70 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 450 CV A 500 CV (+50 HP, +11%) and Par motor Desde 620 Nm A 750 Nm (+130 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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