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Porsche 911 Carrera S 3.8i 385hp

2004 - 2011 ( 997 )

385 CV Original
405 CV Modificado
420 Nm Originales
440 Nm Modificados
Prensa Certificate
Porsche 911

Porsche 911 2004 - 2011 ( 997 ) Carrera S 3.8i 385hp

Especificaciones Clave

Generación 2004 - 2011 ( 997 )
Combustible Gasolina
Código del Motor MA1.01
ECU Siemens/Continental SDI3 / Bosch ME7.8
Compression ratio 11.8:1
Bore x Stroke 99.0 X 82.8 mm
Potencia 385 → 405 CV +20 CV
Par Motor 420 → 440 Nm +20 Nm
Potencia
405 CV
+20 CV (+5.2%)
Original 385 CV
Etapa 1 (+15-25%) 405 CV
Par Motor
440 Nm
+20 Nm (+4.8%)
Original 420 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 440 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 385CV
Par Original 420Nm
Potencia Después de Remap 405CV
Par Después de Remap 440Nm

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Preguntas Frecuentes - Porsche 911

El costo de la reprogramación Stage 1 para Porsche 911 Carrera S 3.8i 385hp varía según la ECU (Siemens/Continental SDI3 / Bosch ME7.8) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Porsche 911 generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 385 A 405 CV (+5%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Porsche 911 pasa de 385 CV A 405 CV (+20 HP) y de 420 Nm A 440 Nm (+20 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 385 CV A 415 CV (+30 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 385 CV A 405 CV (+20 HP, +5%) and Par motor Desde 420 Nm A 440 Nm (+20 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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