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Porsche 911 Carrera GTS 3.8i 408hp

2004 - 2011 ( 997 )

408 CV Original
425 CV Modificado
420 Nm Originales
445 Nm Modificados
Prensa Certificate
Porsche 911

Porsche 911 2004 - 2011 ( 997 ) Carrera GTS 3.8i 408hp

Especificaciones Clave

Generación 2004 - 2011 ( 997 )
Combustible Gasolina
Código del Motor MA1/01S
ECU Siemens/Continental SDI3
Compression ratio 12.5:1
Bore x Stroke 102.0 X 77.5 mm
Potencia 408 → 425 CV +17 CV
Par Motor 420 → 445 Nm +25 Nm
Potencia
425 CV
+17 CV (+4.2%)
Original 408 CV
Etapa 1 (+15-25%) 425 CV
Par Motor
445 Nm
+25 Nm (+6%)
Original 420 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 445 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 408CV
Par Original 420Nm
Potencia Después de Remap 425CV
Par Después de Remap 445Nm

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Preguntas Frecuentes - Porsche 911

El costo de la reprogramación Stage 1 para Porsche 911 Carrera GTS 3.8i 408hp varía según la ECU (Siemens/Continental SDI3) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Porsche 911 generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 408 A 425 CV (+4%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Porsche 911 pasa de 408 CV A 425 CV (+17 HP) y de 420 Nm A 445 Nm (+25 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 408 CV A 438 CV (+30 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 408 CV A 425 CV (+17 HP, +4%) and Par motor Desde 420 Nm A 445 Nm (+25 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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