Pontiac Torrent 3.4 V6 185HP

2007-2009

185 CV Original
205 CV Modificado
285 Nm Original
315 Nm Modificado
Imprimir certificado
Pontiac Torrent

Pontiac Torrent 2007-2009 3.4 V6 185HP

Especificaciones principales

Generación 2007-2009
Carburador Gasolina
Código de motor LNJ
Relación de compresión 9.5:1
Diámetro x Carrera 92.0 X 84.0 mm
Años 2007 - 2009
Potencia 185 → 205 CV +20 CV
Par Motor 285 → 315 Nm +30 Nm
Potencia
205 CV
+20 CV (+10.8%)
Original 185 CV
Etapa 1 (+15-25%) 205 CV
Par Motor
315 Nm
+30 Nm (+10.5%)
Original 285 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 315 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 185CV
Par Original 285Nm
Potencia Después de Remap 205CV
Par Después de Remap 315Nm

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Preguntas frecuentes - Pontiac Torrent

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Pontiac Torrent 3.4 V6 185HP varía según la ECU y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Pontiac Torrent generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 185 A 205 CV (+11%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Pontiac Torrent pasa de 185 CV A 205 CV (+20 HP) y de 285 Nm A 315 Nm (+30 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 185 CV A 205 CV (+20 HP, +11%) y el par motor de 285 Nm A 315 Nm (+30 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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