Peugeot 508 1.6 VTi 120hp
Ph1 - 2010 - 2014
Peugeot 508 Ph1 - 2010 - 2014 1.6 VTi 120hp
Especificaciones principales
|
|
Ph1 - 2010 - 2014 |
|
|
Gasolina |
|
|
5F01 |
|
|
Bosch MEV17.4.2 |
|
|
11.0:1 |
|
|
77.0 X 85.8 mm |
Descubra nuestras soluciones de Tuning
Archivos de Tuning para Peugeot 508 (Ph1 - 2010 - 2014) 1.6 VTi 120hp
MasterTuning S.R.L. desarrolla archivos de Tuning para Peugeot 508 1.6 VTi 120hp. Los valores indicados son valores de referencia (Etapa 1); el archivo se desarrolla sobre el vehículo y se verifica en el taller.
- Archivos de Tuning 100% personalizados garantizados;
- Desarrollado para el vehículo y la centralita concretos;
- Más potencia y par, dentro de los márgenes de seguridad;
- Consumo de combustible reducido.
Otro 508 Ph1 - 2010 - 2014 Motores
Potencia Similar (~120 CV)
El costo de la reprogramación Etapa 1 para Peugeot 508 1.6 VTi 120hp varía según la ECU (Bosch MEV17.4.2) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.
Reprogramación Etapa 1 para Peugeot 508 generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.
Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 120 A 130 CV (+8%) está dentro de los parámetros seguros.
Con la reprogramación Etapa 1, Peugeot 508 pasa de 120 CV A 130 CV (+10 HP) y de 156 Nm A 171 Nm (+15 Nm).
La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 120 CV A 130 CV (+10 HP, +8%) y el par motor de 156 Nm A 171 Nm (+15 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.
La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.
Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.
Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.
Tiene más preguntas sobre la reprogramación Peugeot 508 ?