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Peugeot 308 GTI 1.6 e-THP 270hp

2017 - 2020

270 CV Original
295 CV Modificado
330 Nm Originales
380 Nm Modificados
Prensa Certificate
Peugeot 308

Peugeot 308 2017 - 2020 GTI 1.6 e-THP 270hp

Especificaciones Clave

Generación 2017 - 2020
Combustible Gasolina
Código del Motor EP6DTS
ECU Bosch MEVD17.4.4 / Bosch MG1CS042
Compression ratio 10.5:1
Bore x Stroke 77.0 X 85.6 mm
Potencia 270 → 295 CV +25 CV
Par Motor 330 → 380 Nm +50 Nm
Potencia
295 CV
+25 CV (+9.3%)
Original 270 CV
Etapa 1 (+15-25%) 295 CV
Par Motor
380 Nm
+50 Nm (+15.2%)
Original 330 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 380 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 270CV
Par Original 330Nm
Potencia Después de Remap 295CV
Par Después de Remap 380Nm

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Preguntas Frecuentes - Peugeot 308

El costo de la reprogramación Stage 1 para Peugeot 308 GTI 1.6 e-THP 270hp varía según la ECU (Bosch MEVD17.4.4 / Bosch MG1CS042) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Peugeot 308 generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 270 A 295 CV (+9%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Peugeot 308 pasa de 270 CV A 295 CV (+25 HP) y de 330 Nm A 380 Nm (+50 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 270 CV A 305 CV (+35 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 270 CV A 295 CV (+25 HP, +9%) and Par motor Desde 330 Nm A 380 Nm (+50 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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