Peugeot 2008 1.2T Puretech 130hp

2016 - 2019

130 CV Original
145 CV Modificado
230 Nm Original
270 Nm Modificado
Imprimir certificado
Peugeot 2008

Peugeot 2008 2016 - 2019 1.2T Puretech 130hp

Especificaciones principales

Generación 2016 - 2019
Carburador Gasolina
Código de motor EB2
ECU Siemens/Continental V46.1
Relación de compresión 10.5:1
Diámetro x Carrera 75.0 X 90.5 mm
Potencia 130 → 145 CV +15 CV
Par Motor 230 → 270 Nm +40 Nm
Potencia
145 CV
+15 CV (+11.5%)
Original 130 CV
Etapa 1 (+15-25%) 145 CV
Par Motor
270 Nm
+40 Nm (+17.4%)
Original 230 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 270 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 130CV
Par Original 230Nm
Potencia Después de Remap 145CV
Par Después de Remap 270Nm

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Preguntas frecuentes - Peugeot 2008

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Peugeot 2008 1.2T Puretech 130hp varía según la ECU (Siemens/Continental V46.1) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Peugeot 2008 generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 130 A 145 CV (+12%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Peugeot 2008 pasa de 130 CV A 145 CV (+15 HP) y de 230 Nm A 270 Nm (+40 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 130 CV A 145 CV (+15 HP, +12%) y el par motor de 230 Nm A 270 Nm (+40 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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