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Nissan Juke 1.6 DIG-T 190hp

2010 - 2019

190 CV Original
230 CV Modificado
240 Nm Originales
300 Nm Modificados
Prensa Certificate
Nissan Juke

Nissan Juke 2010 - 2019 1.6 DIG-T 190hp

Especificaciones Clave

Generación 2010 - 2019
Combustible Gasolina
Código del Motor MR16DDT
ECU Hitachi BED301-000 / Hitachi BED431 / Denso SH7058
Compression ratio 9.5:1
Bore x Stroke 79.7 X 81.1 mm
Potencia 190 → 230 CV +40 CV
Par Motor 240 → 300 Nm +60 Nm
Potencia
230 CV
+40 CV (+21.1%)
Original 190 CV
Etapa 1 (+15-25%) 230 CV
Par Motor
300 Nm
+60 Nm (+25%)
Original 240 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 300 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 190CV
Par Original 240Nm
Potencia Después de Remap 230CV
Par Después de Remap 300Nm

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Preguntas Frecuentes - Nissan Juke

El costo de la reprogramación Stage 1 para Nissan Juke 1.6 DIG-T 190hp varía según la ECU (Hitachi BED301-000 / Hitachi BED431 / Denso SH7058) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Nissan Juke generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 190 A 230 CV (+21%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Nissan Juke pasa de 190 CV A 230 CV (+40 HP) y de 240 Nm A 300 Nm (+60 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 190 CV A 240 CV (+50 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 190 CV A 230 CV (+40 HP, +21%) and Par motor Desde 240 Nm A 300 Nm (+60 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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