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Mitsubishi Fuso 3.0 DDi 150hp

2006 -> ...

150 CV Original
175 CV Modificado
370 Nm Originales
420 Nm Modificados
Prensa Certificate
Mitsubishi Fuso

Mitsubishi Fuso 2006 -> ... 3.0 DDi 150hp

Especificaciones Clave

Generación 2006 -> ...
Combustible Diésel
Código del Motor 4P10
ECU Bosch EDC7C4 / Bosch EDC17C49 / Bosch EDC17CP52 / Bosch EDC16C31
Compression ratio 17.5:1
Bore x Stroke 95.8 X 104.0 mm
Potencia 150 → 175 CV +25 CV
Par Motor 370 → 420 Nm +50 Nm
Potencia
175 CV
+25 CV (+16.7%)
Original 150 CV
Etapa 1 (+15-25%) 175 CV
Par Motor
420 Nm
+50 Nm (+13.5%)
Original 370 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 420 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 150CV
Par Original 370Nm
Potencia Después de Remap 175CV
Par Después de Remap 420Nm

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Preguntas Frecuentes - Mitsubishi Fuso

El costo de la reprogramación Stage 1 para Mitsubishi Fuso 3.0 DDi 150hp varía según la ECU (Bosch EDC7C4 / Bosch EDC17C49 / Bosch EDC17CP52 / Bosch EDC16C31) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Mitsubishi Fuso generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 150 A 175 CV (+17%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Mitsubishi Fuso pasa de 150 CV A 175 CV (+25 HP) y de 370 Nm A 420 Nm (+50 Nm).

Etapa 1 remapping takes it from 150 CV A 175 CV (+25 HP, +17%) and Par motor Desde 370 Nm A 420 Nm (+50 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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