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Mini Countryman 2.0D 143hp

R60 - 2010 - 2016

143 CV Original
180 CV Modificado
305 Nm Originales
400 Nm Modificados
Prensa Certificate
Mini Countryman

Mini Countryman R60 - 2010 - 2016 2.0D 143hp

Especificaciones Clave

Generación R60 - 2010 - 2016
Combustible Diésel
Código del Motor N47C20A
ECU Bosch EDC17C41 / Bosch EDC17C50
Compression ratio 16.5:1
Bore x Stroke 84.0 X 90.0 mm
Potencia 143 → 180 CV +37 CV
Par Motor 305 → 400 Nm +95 Nm
Potencia
180 CV
+37 CV (+25.9%)
Original 143 CV
Etapa 1 (+15-25%) 180 CV
Par Motor
400 Nm
+95 Nm (+31.1%)
Original 305 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 400 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 143CV
Par Original 305Nm
Potencia Después de Remap 180CV
Par Después de Remap 400Nm

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Preguntas Frecuentes - Mini Countryman

El costo de la reprogramación Stage 1 para Mini Countryman 2.0D 143hp varía según la ECU (Bosch EDC17C41 / Bosch EDC17C50) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Mini Countryman generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 143 A 180 CV (+26%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Mini Countryman pasa de 143 CV A 180 CV (+37 HP) y de 305 Nm A 400 Nm (+95 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 143 CV A 195 CV (+52 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 143 CV A 180 CV (+37 HP, +26%) and Par motor Desde 305 Nm A 400 Nm (+95 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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