Massey Ferguson 8000serie 8737 - SCR - 370hp

Todos

370 CV Original
410 CV Modificado
1600 Nm Original
1800 Nm Modificado
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Massey Ferguson 8000serie

Massey Ferguson 8000serie Todos 8737 - SCR - 370hp

Especificaciones principales

Generación Todos
Carburador Diésel
ECU Bosch EDC17CV54
Potencia 370 → 410 CV +40 CV
Par Motor 1600 → 1800 Nm +200 Nm
Potencia
410 CV
+40 CV (+10.8%)
Original 370 CV
Etapa 1 (+15-25%) 410 CV
Par Motor
1800 Nm
+200 Nm (+12.5%)
Original 1600 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 1800 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 370CV
Par Original 1600Nm
Potencia Después de Remap 410CV
Par Después de Remap 1800Nm

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Preguntas frecuentes - Massey Ferguson 8000serie

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Massey Ferguson 8000serie 8737 - SCR - 370hp varía según la ECU (Bosch EDC17CV54) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Massey Ferguson 8000serie generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 370 A 410 CV (+11%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Massey Ferguson 8000serie pasa de 370 CV A 410 CV (+40 HP) y de 1600 Nm A 1800 Nm (+200 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 370 CV A 410 CV (+40 HP, +11%) y el par motor de 1600 Nm A 1800 Nm (+200 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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