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Maserati Levante 3.8 V8 Bi-Turbo Trofeo 590hp

2016 ->

590 CV Original
640 CV Modificado
730 Nm Originales
820 Nm Modificados
Prensa Certificate
Maserati Levante

Maserati Levante 2016 -> 3.8 V8 Bi-Turbo Trofeo 590hp

Especificaciones Clave

Generación 2016 ->
Combustible Gasolina
Código del Motor F 154AQ
ECU Bosch MED17.7.7 / Bosch MED17.3.5
Compression ratio 9.4:1
Bore x Stroke 86.5 X 80.8 mm
Potencia 590 → 640 CV +50 CV
Par Motor 730 → 820 Nm +90 Nm
Potencia
640 CV
+50 CV (+8.5%)
Original 590 CV
Etapa 1 (+15-25%) 640 CV
Par Motor
820 Nm
+90 Nm (+12.3%)
Original 730 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 820 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 590CV
Par Original 730Nm
Potencia Después de Remap 640CV
Par Después de Remap 820Nm

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Preguntas Frecuentes - Maserati Levante

El costo de la reprogramación Stage 1 para Maserati Levante 3.8 V8 Bi-Turbo Trofeo 590hp varía según la ECU (Bosch MED17.7.7 / Bosch MED17.3.5) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Maserati Levante generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 590 A 640 CV (+8%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Maserati Levante pasa de 590 CV A 640 CV (+50 HP) y de 730 Nm A 820 Nm (+90 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 590 CV A 650 CV (+60 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 590 CV A 640 CV (+50 HP, +8%) and Par motor Desde 730 Nm A 820 Nm (+90 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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