Jaguar F Pace 3.0 V6 Supercharged 340hp

2015 - 2019

340 CV Original
400 CV Modificado
450 Nm Original
500 Nm Modificado
Imprimir certificado
Jaguar F Pace

Jaguar F Pace 2015 - 2019 3.0 V6 Supercharged 340hp

Especificaciones principales

Generación 2015 - 2019
Carburador Gasolina
Código de motor AJ26
ECU Bosch MED17.8.31 / Bosch MED17.5.4
Relación de compresión 10.5:1
Diámetro x Carrera 84.5 X 89.0 mm
Potencia 340 → 400 CV +60 CV
Par Motor 450 → 500 Nm +50 Nm
Potencia
400 CV
+60 CV (+17.6%)
Original 340 CV
Etapa 1 (+15-25%) 400 CV
Par Motor
500 Nm
+50 Nm (+11.1%)
Original 450 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 500 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 340CV
Par Original 450Nm
Potencia Después de Remap 400CV
Par Después de Remap 500Nm

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Preguntas frecuentes - Jaguar F Pace

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Jaguar F Pace 3.0 V6 Supercharged 340hp varía según la ECU (Bosch MED17.8.31 / Bosch MED17.5.4) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Jaguar F Pace generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 340 A 400 CV (+18%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Jaguar F Pace pasa de 340 CV A 400 CV (+60 HP) y de 450 Nm A 500 Nm (+50 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 340 CV A 400 CV (+60 HP, +18%) y el par motor de 450 Nm A 500 Nm (+50 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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