Hyundai Sonata 1.6 T-GDI 177hp

Todos

177 CV Original
220 CV Modificado
265 Nm Original
350 Nm Modificado
Imprimir certificado
Hyundai Sonata

Hyundai Sonata Todos 1.6 T-GDI 177hp

Especificaciones principales

Generación Todos
Carburador Gasolina
Código de motor G4FJ
ECU Siemens/Continental SIM2K-305 / Bosch MEDG17.9.8
Relación de compresión 9.5:1
Diámetro x Carrera 77.0 X 85.4 mm
Potencia 177 → 220 CV +43 CV
Par Motor 265 → 350 Nm +85 Nm
Potencia
220 CV
+43 CV (+24.3%)
Original 177 CV
Etapa 1 (+15-25%) 220 CV
Par Motor
350 Nm
+85 Nm (+32.1%)
Original 265 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 350 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 177CV
Par Original 265Nm
Potencia Después de Remap 220CV
Par Después de Remap 350Nm

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Preguntas frecuentes - Hyundai Sonata

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Hyundai Sonata 1.6 T-GDI 177hp varía según la ECU (Siemens/Continental SIM2K-305 / Bosch MEDG17.9.8) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Hyundai Sonata generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 177 A 220 CV (+24%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Hyundai Sonata pasa de 177 CV A 220 CV (+43 HP) y de 265 Nm A 350 Nm (+85 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 177 CV A 220 CV (+43 HP, +24%) y el par motor de 265 Nm A 350 Nm (+85 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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